Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Экспедиция «Война за Полярным кругом»

Мой знакомый Никита Кузнецов (http://www.riffgalaxy.ru) при поддержке Всероссийского клуба Land Rover (www.lr-club.ru), Эколого-Социалистического движения России (http://www.ecosdr.org/) и при информационной поддержке Русского географического общества (http://www.rgo.ru/) отправился в автомобильную экспедицию «Война за Полярным кругом». Его экипаж на автомобиле Land Rover Discovery 3 пройдет за 25 дней в общей сложности около пяти с половиной тысяч километров по труднодоступным районам Карелии и Кольского полуострова. Цель экспедиции - съемка фильма о великом военном прошлом Заполярья.
Collapse )

Торфяные пожары в Национальном парке «Мещёра» Владимирской области

Опыт тушения лесных пожаров есть, но не хватало опыта тушения торфяных пожаров и созвонившись с Григорием Куксиным решил поехать в Национальный парк «Мещёра» Владимирской области.

Собрался и 25 июня утром выехал.
Поехал по М7 или E22 до Владимира, а потом через Гусь-Хрустальный в Тасинский (он же Тасинский Стеклотарный, он же Перхурово).

По закону подлости дома осталась карта Владимирской области, но был навигатор «АВТОСПУТНИК», который не смотря на все настройки почему-то старательно вел меня на глухие проселки, в результате чего прибыл к зданию музея не к 9 часам, а к 10. Вывод: техника техникой, а бумажная карта должна быть всегда под рукой.
Collapse )

Железная дорога "Чум - Салехард - Игарка"


Эту дорогу не зря прозвали "мертвой".
После смерти Сталина ее попросту списали, она так и осталась недостроенной. В течение десятилетий медленно, но верно вечная мерзлота разрушала насыпи, корежила полотно. А люди растаскивали из опустевших лагерных пунктов все, что можно было утащить и использовать в хозяйстве. По свидетельству очевидцев, уже в 90-е оборотистые граждане демонтировали со стороны Салехарда (административный центр ЯНАО) и Надыма десятки километров железной дороги, а рельсы, уложенные когда-то руками заключенных, вывезли неизвестно куда.

Между тем эта дорога остается памятником эпохи, зримым напоминанием о тех временах, когда СССР едва не построил Трансполярную магистраль, Великий Северный железнодорожный путь, который бы соединил Северо-Запад России с Охотским и Беринговым морем (Чукотка).

Великая стройка была зашифрована под номерами 501 и 503 – это номера Главных управлений лагерей железнодорожного строительства. Как сообщает историческая справка, размещенная на сайте департамента по туризму ЯНАО, управление 501-й стройки базировалось в Салехарде. Заключенные прокладывали железную дорогу от Салехарда до Надыма. "Затем эту трассу намеревались протянуть до Чукотки и, повернув на юг, соединить с Транссибирской магистралью. Работы планировалось завершить в 1952 году. По сведениям последнего начальника 501 стройки А.Д.Жигина, работами было занято более 60 тыс. человек. Из них 80% были заключенные", - говорится в сообщении.

 

Collapse )

Байкал: жемчужина туризма или озеро для промышленных стоков?

МОСКВА, 12 сен - РИА Новости, Игорь Ермаченков. День Байкала, отмечаемый каждое второе воскресенье сентября, притягивает внимание к глубочайшему озеру Земли, которое таит и загадку "золота Колчака", и научные открытия будущего, и экологическую проблему настоящего - работающий целлюлозно-бумажный комбинат. Смогут ли российские власти сдержать обещание и закрыть БЦБК за 30 месяцев, чтобы превратить озеро в туристическую жемчужину Сибири?
 
Collapse )